康明斯柴油機(jī)連桿及作用
康明斯柴油機(jī)工作時(shí)連桿承受的氣體壓力和活塞組的慣性力都是急劇變化的,其載荷帶有沖擊性,而且連桿本身擺動(dòng),工作時(shí)承受彎曲拉伸和壓縮等復(fù)雜應(yīng)力,因此要求兩岸本身必須有足夠的強(qiáng)度和剛度,而且每組連桿的質(zhì)量和重心位置偏差應(yīng)在允許的范圍內(nèi)。
康明斯NT系列柴油機(jī)的連桿采用優(yōu)質(zhì)合金鋼模鍛造,其結(jié)構(gòu)和國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)一樣分連桿小頭,連桿體和連桿大頭三部分圖
在連桿小頭孔內(nèi)壓裝有耐磨性好的錫銅活塞銷(xiāo)軸承(襯套),孔內(nèi)有油槽和油孔,以利潤(rùn)滑。連桿大頭為分開(kāi)式,采用平切口,分開(kāi)部分為連缸蓋,用高強(qiáng)度的連桿螺栓與連桿體緊固,并設(shè)有兩個(gè)定位銷(xiāo),一保證配正確。大頭空中裝有耐磨性好的鋁合金連桿軸瓦,其內(nèi)徑與曲軸的連桿軸頸之間具有最佳的配合間隙,并且在圓周方向和軸向揩油油槽,利于潤(rùn)滑。連桿軸瓦采用薄壁鋁合金材料,便于更換和裝配。安裝時(shí),應(yīng)把軸瓦背上的凸鏈嵌入連桿大頭相應(yīng)的凹槽中,使兩者貼合緊密,以防軸瓦移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。新的連桿軸瓦具有互換性,使用后的軸瓦,拆修后重裝時(shí),應(yīng)按配對(duì)記號(hào)裝復(fù),不許調(diào)換?;钊B桿組裝入氣缸時(shí),應(yīng)注意連桿軸瓦凸鏈朝向凸輪軸方向。
V行柴油機(jī)中,兩列氣缸共用一根曲軸,每一曲柄銷(xiāo)上安裝兩根連桿,其連桿有三種結(jié)構(gòu)形式:
1.并列時(shí)連桿 并列式連桿的結(jié)構(gòu)與普通單列式柴油機(jī)的連桿基本相同,每一排氣缸的兩根相同的連桿。并列安裝在同一曲柄銷(xiāo)上。
2.叉騎式連桿 叉騎式連桿的大端能自由轉(zhuǎn)動(dòng),兩個(gè)連桿蓋內(nèi),裝著可分開(kāi)的鋼制軸瓦直接在連桿軸頸上工作。
3.主副連桿 主副連桿的結(jié)構(gòu)如圖,主連桿直接安裝在曲柄銷(xiāo)上,副連桿則通過(guò)一圓柱銷(xiāo)(稱(chēng)副連桿銷(xiāo))與主連桿的耳銷(xiāo)孔想連接,主、副連桿的結(jié)構(gòu)不同,副連桿的下端中心線與曲柄銷(xiāo)不同心。
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